{"id":714,"date":"2020-03-03T16:40:05","date_gmt":"2020-03-03T16:40:05","guid":{"rendered":"https:\/\/webhedzwordpress.com\/GT\/?page_id=714"},"modified":"2020-04-30T18:31:06","modified_gmt":"2020-04-30T18:31:06","slug":"tire-faq","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/gtradial.ca\/\/\/fr\/tire-faq\/","title":{"rendered":"Tire FAQ"},"content":{"rendered":"<div id=\"mainbanner\" class=\"aboutbanner\">\n<h1>Pneu FAQ<\/h1>\n<\/div>\n<div id=\"TireFAQ\" class=\"container row\">\n<ul id=\"myTab\" class=\"nav nav-tabs\" role=\"tablist\">\n<li class=\"nav-item\"><a id=\"General-tab\" class=\"nav-link active\" role=\"tab\" href=\"#General\" data-toggle=\"tab\">G\u00e9n\u00e9ral<\/a><\/li>\n<li class=\"nav-item\"><a id=\"Technical-tab\" class=\"nav-link\" role=\"tab\" href=\"#Technical\" data-toggle=\"tab\">Technique<\/a><\/li>\n<li class=\"nav-item\"><a id=\"tire-care-tab\" class=\"nav-link\" role=\"tab\" href=\"#tire-care\" data-toggle=\"tab\">Coin des pneus<\/a><\/li>\n<li class=\"nav-item\"><a id=\"tire-problem-tab\" class=\"nav-link\" role=\"tab\" href=\"#tire-problem\" data-toggle=\"tab\">Probl\u00e8mes de pneu<\/a><\/li>\n<li class=\"nav-item\"><a id=\"Warranty-tab\" class=\"nav-link\" role=\"tab\" href=\"#Warranty\" data-toggle=\"tab\">Garantie<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<div id=\"myTabContent\" class=\"tab-content\">\n<div id=\"General\" class=\"tab-pane fade show active\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"General-tab\">\n<div class=\"accordion\">\n<div class=\"accheader\"><a href=\"#\">Comment puis-je savoir si le moment est venu d&#8217;acheter des pneus neufs?<\/a><\/div>\n<div class=\"acccontent\">\n<p>Vous devriez acheter des pneus neufs lorsque la semelle de vos pneus atteint 4\/32 po. \u00c0 partir de ce point, vous commencez \u00e0 perdre de l&#8217;adh\u00e9rence sur les chauss\u00e9es mouill\u00e9es et enneig\u00e9es.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"accheader\"><a href=\"#\">\u00c0 quelle fr\u00e9quence devrais-je v\u00e9rifier la pression de mes pneus?<\/a><\/div>\n<div class=\"acccontent\">\n<p>Pour assurer votre propre s\u00e9curit\u00e9 et optimiser la dur\u00e9e utile des pneus, il est recommand\u00e9 de v\u00e9rifier la pression des pneus au moins une fois par mois.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"accheader\"><a href=\"#\">\u00c0 quelle pression devrais-je gonfler mes pneus?<\/a><\/div>\n<div class=\"acccontent\">\n<p>La pression des pneus est fonction de la taille et du type de ces derniers. Consultez votre manuel du propri\u00e9taire pour obtenir plus de renseignements.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"accheader\"><a href=\"#\">Comment puis-je prolonger la dur\u00e9e utile de mes pneus?<\/a><\/div>\n<div class=\"acccontent\">\n<p>La v\u00e9rification r\u00e9guli\u00e8re de la pression des pneus, la permutation des pneus et la v\u00e9rification de l&#8217;\u00e9tat des pneus peuvent prolonger la dur\u00e9e utile de vos pneus.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"accheader\"><a href=\"#\">Comment puis-je me prot\u00e9ger contre un \u00e9clatement?<\/a><\/div>\n<div class=\"acccontent\">\n<p>Pour \u00e9viter l&#8217;\u00e9clatement de vos pneus, vous devez les gonfler \u00e0 la pression appropri\u00e9e. Utilisez toujours un manom\u00e8tre pour \u00e9viter le surgonflage. Un pneu trop gonfl\u00e9 influe sur le confort de roulement et peut accro\u00eetre la vuln\u00e9rabilit\u00e9 du pneu en cas de chocs contre un trottoir ou dans un nid-de-poule. Tenez aussi compte des pneus sous-gonfl\u00e9s puisque cet \u00e9tat rend les flancs plus souples, augmentant ainsi l&#8217;accumulation de chaleur et les risques de d\u00e9faillance.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"accheader\"><a href=\"#\">Quels sont les dommages caus\u00e9s par les risques routiers?<\/a><\/div>\n<div class=\"acccontent\">\n<p>Ce sont des dommages qui surviennent \u00e0 la suite d&#8217;une perforation, d&#8217;un choc ou d&#8217;un bris qui se produit dans le cadre d&#8217;une conduite normale sur une route entretenue.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"accheader\"><a href=\"#\">Que dois-je faire si je remarque une vibration?<\/a><\/div>\n<div class=\"acccontent\">\n<p>La vibration d\u00e9coule d&#8217;un probl\u00e8me de v\u00e9hicule qui requiert votre attention. Il faut v\u00e9rifier les pneus, le syst\u00e8me de direction et le syst\u00e8me de suspension pour essayer de d\u00e9terminer les causes possibles et corriger la vibration.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"accheader\"><a href=\"#\">\u00c0 quel moment dois-je acheter des pneus d&#8217;hiver?<\/a><\/div>\n<div class=\"acccontent\">\n<p>Il est recommand\u00e9 de passer aux pneus d&#8217;hiver lorsque la temp\u00e9rature descend sous 7 \u00b0C. Les compos\u00e9s des pneus quatre saisons deviennent trop durs \u00e0 cette temp\u00e9rature pour fournir une adh\u00e9rence efficace.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"accheader\"><a href=\"#\">Comment trouver le meilleur pneu de rechange pour mon v\u00e9hicule?<\/a><\/div>\n<div class=\"acccontent\">\n<p>Il est recommand\u00e9 de passer aux pneus d&#8217;hiver lorsque la temp\u00e9rature descend sous 7 \u00b0C. Les compos\u00e9s des pneus quatre saisons deviennent trop durs \u00e0 cette temp\u00e9rature pour fournir une adh\u00e9rence efficace.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"accheader\"><a href=\"#\">O\u00f9 puis-je trouver le d\u00e9taillant GT Radial de ma r\u00e9gion?<\/a><\/div>\n<div class=\"acccontent\">\n<p>Visitez notre section Trouver un d\u00e9taillant \u00e0 l&#8217;adresse <a href=\"\/dealer-locator\">dealer locator<\/a> <\/p>\n<\/div>\n<div class=\"accheader\"><a href=\"#\">Qui fabrique les pneus GT Radial?<\/a><\/div>\n<div class=\"acccontent\">\n<p>Les pneus GT Radial sont fabriqu\u00e9s par GITI Tire, un fabricant d&#8217;envergure mondiale qui vend des pneus de qualit\u00e9 dans plus de 130 pays.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"accheader\"><a href=\"#\">O\u00f9 puis-je trouver des pneus GT Radial?<\/a><\/div>\n<div class=\"acccontent\">\n<p>Consultez la section Trouver un d\u00e9taillant pour trouver le d\u00e9taillant de votre r\u00e9gion.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"accheader\"><a href=\"#\">Quels sont ces fils qui jaillissent de la semelle de mes pneus?<\/a><\/div>\n<div class=\"acccontent\">\n<p>Ces fils correspondent au caoutchouc pouss\u00e9 ou aspir\u00e9 dans les \u00e9vents de moule pour assurer la bonne forme du pneu. Lorsqu&#8217;on retire les pneus des moules, ces fils demeurent sur le pneu.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"accheader\"><a href=\"#\">Quelle est la date de fabrication de mes pneus?<\/a><\/div>\n<div class=\"acccontent\">\n<p>Cherchez le num\u00e9ro DOT sur le flanc du pneu. Les quatre derniers chiffres du num\u00e9ro DOT correspondent \u00e0 la semaine et \u00e0 l&#8217;ann\u00e9e de fabrication. Par exemple, si les quatre derniers chiffres du num\u00e9ro DOT sont 0111, cela signifie que le pneu a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9 dans la premi\u00e8re semaine de 2011, tandis que le num\u00e9ro 2109 correspond \u00e0 un pneu fabriqu\u00e9 dans la 21e semaine de 2009. Si vous avez des doutes, consultez un professionnel qualifi\u00e9 de vente de pneus.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"accheader\"><a href=\"#\">Tous vos pneus sont-ils des pneus quatre saisons?<\/a><\/div>\n<div class=\"acccontent\">\n<p>Tous les pneus de la gamme GT Radial \u00e0 indice M&#038;S sur le flanc sont des pneus quatre saisons.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"accheader\"><a href=\"#\">O\u00f9 sont situ\u00e9es les usines de fabrication de pneus GT Radial?<\/a><\/div>\n<div class=\"acccontent\">\n<p>Les pneus GT Radial sont fabriqu\u00e9s par GITI Tire, un fabricant d&#8217;envergure mondiale qui vend des pneus de qualit\u00e9 dans plus de 130 pays.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"accheader\"><a href=\"#\">Depuis combien d&#8217;ann\u00e9es existe la marque GT Radial?<\/a><\/div>\n<div class=\"acccontent\">\n<p>Les pneus GT Radial sont fabriqu\u00e9s par GITI Tire, une entreprise fond\u00e9e en 1951.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"Technical\" class=\"tab-pane fade\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"Technical-tab\">\n<div class=\"accordion\">\n<div class=\"accheader\"><a href=\"#\">Qu&#8217;est-ce que le surdimensionnement?<\/a><\/div>\n<div class=\"acccontent\">\n<p>Le surdimensionnement correspond \u00e0 l&#8217;augmentation du diam\u00e8tre de jante par rapport \u00e0 la configuration d&#8217;origine tout en maintenant environ le m\u00eame diam\u00e8tre hors tout, sans nuire \u00e0 la performance du v\u00e9hicule. Par exemple : si un client poss\u00e8de une roue de 15 po et souhaite passer \u00e0 une roue de 16 po, cela correspond \u00e0 une configuration +1. Pour ce m\u00eame cas, le passage \u00e0 une roue de 18 correspondrait \u00e0 une configuration +3. La pose d&#8217;un pneu de taille diff\u00e9rente sur une jante existante correspond \u00e0 une configuration +0.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"accheader\"><a href=\"#\">Comment puis-je d\u00e9chiffrer le texte sur le flanc de mes pneus?<\/a><\/div>\n<div class=\"acccontent\">\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/gtradial.ca\/\/\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2020\/03\/faq-read-sidewall.jpg\" width=\"300px\" \/><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"accheader\"><a href=\"#\">Que signifie UTQG?<\/a><\/div>\n<div class=\"acccontent\">\n<p>Uniform Tire Quality Grade (normes uniformis\u00e9es de classification des pneus). Il s&#8217;agit d&#8217;un syst\u00e8me de classification de pneus impos\u00e9 par le gouvernement et qui est bas\u00e9 sur les performances de durabilit\u00e9 de semelle, d&#8217;adh\u00e9rence et de r\u00e9sistance \u00e0 la temp\u00e9rature. Les indices UTQG sont marqu\u00e9s sur le flanc du pneu.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"accheader\"><a href=\"#\">Quelle est la diff\u00e9rence entre un pneu P-m\u00e9trique et un pneu LT?<\/a><\/div>\n<div class=\"acccontent\">\n<p>Un pneu P-m\u00e9trique (en vertu des normes TRA) ou m\u00e9trique (en vertu des normes ETRTO) est con\u00e7u pour les voitures de tourisme, les multisegments, certains VUS et certaines camionnettes l\u00e9g\u00e8res. Un pneu LT est con\u00e7u et fabriqu\u00e9 pour les camionnettes l\u00e9g\u00e8res et il est habituellement dot\u00e9 d&#8217;une plus grande capacit\u00e9 de charge que les pneus de tailles P-m\u00e9triques ou m\u00e9triques. Tout pneu de rechange de camionnette l\u00e9g\u00e8re doit \u00eatre d&#8217;une plage de dimensions et de capacit\u00e9s qui offre une capacit\u00e9 de charge \u00e9gale ou sup\u00e9rieure \u00e0 celle du pneu d&#8217;origine. Prenez note qu&#8217;\u00e0 tailles \u00e9gales, les pneus LT requi\u00e8rent des pressions plus \u00e9lev\u00e9es pour transporter des charges \u00e9quivalentes aux pneus P-m\u00e9triques. Une pression de gonflage ad\u00e9quate est essentielle. Une pression insuffisante entra\u00eene une accumulation de chaleur excessive et une d\u00e9faillance pr\u00e9matur\u00e9e du pneu. Un pneu LT-m\u00e9trique peut offrir une conduite plus rigide ou plus ferme qu&#8217;un pneu P-m\u00e9trique d&#8217;origine.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"accheader\"><a href=\"#\">Quelle est la diff\u00e9rence entre un pneu P-m\u00e9trique et un pneu m\u00e9trique?<\/a><\/div>\n<div class=\"acccontent\">\n<p>Deux principales nomenclatures sont utilis\u00e9es pour les pneus de voitures de tourisme : les tailles P-m\u00e9trique et m\u00e9trique. Si un \u00ab P \u00bb est inscrit devant la taille du pneu inscrite sur le flanc, il s&#8217;agit d&#8217;un pneu P-m\u00e9trique. S&#8217;il n&#8217;y a pas de P, il s&#8217;agit d&#8217;un pneu m\u00e9trique (\u00e9galement appel\u00e9 eurom\u00e9trique). Par le pass\u00e9, les pneus P-m\u00e9triques correspondaient \u00e0 la nomenclature de taille la plus courante pour les voitures, les minifourgonnettes, les camionnettes l\u00e9g\u00e8res et les VUS domestiques. Les voitures import\u00e9es \u00e9taient habituellement dot\u00e9es de pneus m\u00e9triques. Toutefois, de nos jours, les pneus m\u00e9triques et P-m\u00e9triques se retrouvent sur tous les types de v\u00e9hicules. Par exemple, les pneus P215\/60R16 et 215\/60R16 pr\u00e9sentent sensiblement les m\u00eames dimensions et semblent pouvoir s&#8217;interchanger, mais il y a une diff\u00e9rence dans le num\u00e9ro \u00e0 deux ou trois chiffres qui suit la taille &#8211; l&#8217;indice de charge. Plus l&#8217;indice de charge est \u00e9lev\u00e9, plus grande est la capacit\u00e9 de transport de charge du pneu. Le pneu P215\/60R16 poss\u00e8de un indice de charge de 94, ce qui correspond \u00e0 une charge maximale de 1 477 lb \u00e0 35 lb\/po\u00b2; le pneu 215\/60R16 poss\u00e8de un indice de charge de 95, ce qui correspond \u00e0 une charge maximale de 1 521 lb \u00e0 36 lb\/po\u00b2. Les deux types utilisent diff\u00e9rentes formules de charge et de gonflage. Ainsi, le pneu m\u00e9trique pr\u00e9sente un indice de charge l\u00e9g\u00e8rement sup\u00e9rieur et une capacit\u00e9 de transport de charge qui est \u00e9galement sup\u00e9rieure \u00e0 son pendant P-m\u00e9trique.\n<\/p><\/div>\n<div class=\"accheader\"><a href=\"#\">Pouvez-vous interchanger des pneus m\u00e9triques et P-m\u00e9triques lorsque vous achetez des pneus de rechange?<\/a><\/div>\n<div class=\"acccontent\">\n<p>&#8220;Si les pneus d&#8217;origine de votre v\u00e9hicule sont de type P-m\u00e9trique, vous pouvez les remplacer par des pneus P-m\u00e9triques ou m\u00e9triques. Le pneu m\u00e9trique offre une capacit\u00e9 de charge sup\u00e9rieure \u00e0 celle du pneu d&#8217;origine et convient donc \u00e0 titre de pneu de rechange. Puisque les pneus P-m\u00e9triques pr\u00e9sentent une capacit\u00e9 de charge inf\u00e9rieure \u00e0 leurs pendants m\u00e9triques, il n&#8217;est pas recommand\u00e9 d&#8217;utiliser un pneu P-m\u00e9trique pour remplacer un pneu m\u00e9trique d&#8217;origine. Il est \u00e9galement recommand\u00e9 de ne pas utiliser simultan\u00e9ment sur le m\u00eame v\u00e9hicule des pneus m\u00e9triques et P-m\u00e9triques puisque cela pourrait nuire \u00e0 la tenue de route, au freinage et \u00e0 l&#8217;adh\u00e9rence en courbe.&#8221;<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"accheader\"><a href=\"#\">Puis-je rouler aussi rapidement que l&#8217;indique l&#8217;indice de vitesse de mes pneus?<\/a><\/div>\n<div class=\"acccontent\">\n<p>Il n&#8217;est jamais recommand\u00e9 de d\u00e9passer les limites de vitesse. Il est recommand\u00e9 de toujours conduire de mani\u00e8re prudente et raisonnable. Les indices de vitesse sont affect\u00e9s aux pneus \u00e0 la suite d&#8217;une s\u00e9rie de conditions d&#8217;essai. L&#8217;indice de vitesse d&#8217;un pneu ne signifie pas que vous pouvez toujours conduire \u00e0 la vitesse limite inscrite sur le pneu. Les conducteurs oublient souvent le fait que les indices de vitesse sont bas\u00e9s sur des conditions pratiquement optimales (temp\u00e9rature, conditions de route, etc.). Un conducteur du Texas n&#8217;obtient pas le m\u00eame rendement d&#8217;un pneu dans la chaleur de l&#8217;\u00e9t\u00e9 qu&#8217;un conducteur au Canada au c\u0153ur de l&#8217;hiver. Une augmentation de la vitesse signifie une augmentation de la chaleur alors que le pneu roule sur la chauss\u00e9e. La chaleur de l&#8217;\u00e9t\u00e9, les d\u00e9bris de la route et d&#8217;autres variables peuvent \u00e9galement influer sur la production de chaleur. N&#8217;essayez pas d&#8217;atteindre la limite de l&#8217;indice de vitesse de vos pneus dans ces conditions.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"accheader\"><a href=\"#\">Puis-je jumeler des pneus pr\u00e9sentant diff\u00e9rents indices de vitesse sur mon v\u00e9hicule?<\/a><\/div>\n<div class=\"acccontent\">\n<p>Si vous montez des pneus de diff\u00e9rents indices de vitesse sur votre v\u00e9hicule, il faut placer les pneus dont l&#8217;indice est le moins \u00e9lev\u00e9 sur l&#8217;essieu avant. Cela emp\u00eache la cr\u00e9ation d&#8217;une condition de survirage. La tenue de route du v\u00e9hicule pourrait \u00eatre touch\u00e9e et la vitesse du v\u00e9hicule est d\u00e9sormais limit\u00e9e par le pneu pr\u00e9sentant l&#8217;indice de vitesse le moins \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"accheader\"><a href=\"#\">Les pneus GT Radial sont-ils dot\u00e9s d&#8217;une marque d&#8217;\u00e9quilibrage?<\/a><\/div>\n<div class=\"acccontent\">\n<p>Non, les flancs des pneus GT Radial ne comprennent pas de marque d&#8217;\u00e9quilibrage.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"accheader\"><a href=\"#\">Quel poids ou quelle charge mon pneu peut-il supporter?<\/a><\/div>\n<div class=\"acccontent\">\n<p>La limite de charge du pneu est moul\u00e9e dans le flanc du pneu. La limite de charge du v\u00e9hicule se trouve sur l&#8217;\u00e9tiquette d&#8217;information de pneu du v\u00e9hicule appos\u00e9e sur l&#8217;int\u00e9rieur de la porte, sur le montant de porte ou \u00e0 l&#8217;int\u00e9rieur de la porte de coffre \u00e0 gants.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"accheader\"><a href=\"#\">Comment puis-je d\u00e9terminer si mes jantes conviennent \u00e0 vos pneus?<\/a><\/div>\n<div class=\"acccontent\">\n<p>La plage de jantes repr\u00e9sente les largeurs de jante qui permettent \u00e0 la roue d&#8217;atteindre son plein potentiel de rendement. En s\u00e9lectionnant une largeur de jante au centre de la plage du fabricant, vous obtiendrez un \u00e9quilibre entre le confort, la tenue de route et l&#8217;usure de semelle. La s\u00e9lection d&#8217;une largeur de jante pr\u00e8s du maximum permis am\u00e9liore l&#8217;adh\u00e9rence en courbe et la r\u00e9ponse au braquage. La s\u00e9lection d&#8217;une largeur de jante pr\u00e8s du minimum permis cr\u00e9e un bombement du pneu, r\u00e9duisant la r\u00e9ponse au braquage.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"tire-care\" class=\"tab-pane fade\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"tire-care-tab\">\n<div class=\"accordion\">\n<div class=\"accheader\"><a href=\"#\">Puis-je poser des pneus de deux diff\u00e9rentes tailles sur ma voiture?<\/a><\/div>\n<div class=\"acccontent\">\n<p>Cela d\u00e9pend du v\u00e9hicule, de l&#8217;essieu, des tailles et configurations de pneu, etc. Veuillez consulter le d\u00e9taillant GT Radial de votre r\u00e9gion pour obtenir plus de renseignements.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"accheader\"><a href=\"#\">Comment puis-je savoir si le moment est venu de changer mes pneus?<\/a><\/div>\n<div class=\"acccontent\">\n<p>Le pneu est consid\u00e9r\u00e9 comme ayant atteint sa dur\u00e9e utile lorsque la rainure centrale ne fait plus que 2\/32 po de profondeur, ce qui correspond \u00e0 la profondeur \u00e0 laquelle le niveau de la nervure correspond \u00e0 celui de la barre d&#8217;usure. Pour inspecter vos pneus, veuillez communiquer avec le d\u00e9taillant GT Radial de votre r\u00e9gion.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"accheader\"><a href=\"#\">Pourquoi dois-je permuter mes pneus? Et \u00e0 quelle fr\u00e9quence?<\/a><\/div>\n<div class=\"acccontent\">\n<p>La permutation des pneus comporte plusieurs avantages. Lorsqu&#8217;effectu\u00e9e \u00e0 l&#8217;intervalle prescrit, elle permet de conserver l&#8217;\u00e9quilibre de tenue de route et d&#8217;adh\u00e9rence, et d&#8217;uniformiser l&#8217;usure des pneus. Pour que nos garanties de kilom\u00e9trage soient valides, vous devez effectuer la permutation de vos pneus. Nous recommandons de permuter les pneus tous les 5 000 \u00e0 8 000 km, m\u00eame s&#8217;ils ne d\u00e9montrent aucun signe d&#8217;usure. La permutation permet d&#8217;uniformiser l&#8217;usure des pneus en les positionnant au plus grand nombre de positions possibles. N&#8217;oubliez pas que la permutation des pneus peut corriger les probl\u00e8mes d&#8217;usure caus\u00e9s par des composants m\u00e9caniques us\u00e9s ou des pressions de gonflage inad\u00e9quates.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"accheader\"><a href=\"#\">Quelle est la pression d&#8217;air recommand\u00e9e pour mes pneus?<\/a><\/div>\n<div class=\"acccontent\">\n<p>La pression d&#8217;air recommand\u00e9e se trouve sur l&#8217;\u00e9tiquette d&#8217;information de pneu du v\u00e9hicule appos\u00e9e sur l&#8217;int\u00e9rieur de la porte, sur le montant de porte ou \u00e0 l&#8217;int\u00e9rieur de la porte de coffre \u00e0 gants. Vous pouvez aussi consulter le manuel du propri\u00e9taire du v\u00e9hicule. S&#8217;il s&#8217;agit d&#8217;une configuration +1, veuillez consulter un d\u00e9taillant GT Radial pour obtenir des recommandations de pression.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"accheader\"><a href=\"#\">Pourquoi est-ce si important de v\u00e9rifier la pression de mes pneus? Et \u00e0 quelle fr\u00e9quence devrais-je le faire?<\/a><\/div>\n<div class=\"acccontent\">\n<p>Vous devriez v\u00e9rifier votre pression atmosph\u00e9rique une fois par mois. Cependant, pour offrir un plus grand niveau de s\u00e9curit\u00e9, les pneus doivent \u00eatre vus lorsque vous vous dirigez vers le v\u00e9hicule tous les jours. Des pneus sous-gonfl\u00e9s ou trop gonfl\u00e9s peuvent entra\u00eener une mauvaise maniabilit\u00e9, une usure in\u00e9gale de la bande de roulement et une augmentation de la consommation de carburant.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"accheader\"><a href=\"#\">\u00c0 quel moment devrais-je v\u00e9rifier la pression de gonflage de mes pneus?<\/a><\/div>\n<div class=\"acccontent\">\n<p>Il est pr\u00e9f\u00e9rable de v\u00e9rifier la pression de vos pneus lorsqu&#8217;ils sont froids, c&#8217;est-\u00e0-dire lorsque le v\u00e9hicule est gar\u00e9 depuis au moins 3 heures ou conduit moins de 1 600 m. Il est recommand\u00e9 de v\u00e9rifier la pression des pneus le matin, apr\u00e8s que le v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9 gar\u00e9 pendant la nuit.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"accheader\"><a href=\"#\">Puis-je gonfler mes pneus \u00e0 l&#8217;azote?<\/a><\/div>\n<div class=\"acccontent\">\n<p>&#8220;Oui puisque l&#8217;azote est un gaz inerte. Il s&#8217;agit simplement d&#8217;air sec sans oxyg\u00e8ne (l&#8217;air contient environ 78 % d&#8217;azote). Les propri\u00e9t\u00e9s physiques de l&#8217;azote r\u00e9duisent la perte de pression caus\u00e9e par la perm\u00e9abilit\u00e9 naturelle des composants du pneu. Malheureusement, il existe d&#8217;autres sources de fuite possibles (joint pneu\/jante, valve, joint valve\/jante et la roue) qui nous emp\u00eachent d&#8217;assurer le maintien de la pression des pneus pour les gens qui utilisent l&#8217;azote. Les pneus fabriqu\u00e9s par GT Radial sont con\u00e7us pour fournir le rendement pr\u00e9vu lorsqu&#8217;ils sont gonfl\u00e9s \u00e0 l&#8217;air ou \u00e0 l&#8217;azote, pourvu que l&#8217;utilisateur respecte les pressions recommand\u00e9es par le constructeur automobile sur l&#8217;\u00e9tiquette du v\u00e9hicule ou par GT Radial. La v\u00e9rification r\u00e9guli\u00e8re de la pression demeure essentielle, peu importe si vos pneus sont gonfl\u00e9s \u00e0 l&#8217;air ou \u00e0 l&#8217;azote, car les pneus sous-gonfl\u00e9s entra\u00eenent les conditions suivantes : r\u00e9duction des capacit\u00e9s sur chauss\u00e9es mouill\u00e9es, sensibilit\u00e9 accrue aux risques de la route, r\u00e9duction de la dur\u00e9e utile de la semelle, augmentation de la consommation de carburant, r\u00e9duction de la dur\u00e9e utile du pneu en raison de la chaleur excessive caus\u00e9e par le fl\u00e9chissement accru. &#8221;<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"accheader\"><a href=\"#\">Mes pneus ont-ils besoin d&#8217;une p\u00e9riode de rodage?<\/a><\/div>\n<div class=\"acccontent\">\n<p>Pour assurer une performance optimale, il est recommand\u00e9 d&#8217;utiliser des pneus neufs pendant au moins 160 km sur des chauss\u00e9es pav\u00e9es et s\u00e8ches pour \u00e9liminer les agents de d\u00e9moulage utilis\u00e9s dans le processus de production.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"accheader\"><a href=\"#\">Quelle est la dur\u00e9e utile de mes pneus?<\/a><\/div>\n<div class=\"acccontent\">\n<p>Il existe de nombreux facteurs qui influent sur la dur\u00e9e utile des pneus. Le kilom\u00e9trage varie en fonction des conditions de la route et du climat, des habitudes de conduite, de l&#8217;entretien des pneus, de la fabrication des pneus et de la composition de la semelle.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"accheader\"><a href=\"#\">Si je n&#8217;ai achet\u00e9 que deux pneus, o\u00f9 devrais-je les poser?<\/a><\/div>\n<div class=\"acccontent\">\n<p>Il faut toujours installer les nouveaux pneus sur l&#8217;essieu arri\u00e8re de votre v\u00e9hicule. Assurez-vous que les nouveaux pneus sont de la m\u00eame taille et du m\u00eame type que vos pneus actuels.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"tire-problem\" class=\"tab-pane fade\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"tire-problem-tab\">\n<div class=\"accordion\">\n<div class=\"accheader\"><a href=\"#\">J&#8217;ai un probl\u00e8me avec mes pneus. Un d\u00e9taillant GT Radial peut-il les inspecter ou en effectuer l&#8217;entretien?<\/a><\/div>\n<div class=\"acccontent\">\n<p>Tout d\u00e9taillant GT Radial peut inspecter et effectuer l&#8217;entretien de pneus. Veuillez consulter la section Trouver un d\u00e9taillant pour trouver le d\u00e9taillant de votre r\u00e9gion.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"accheader\"><a href=\"#\">Mon pneu perd de l&#8217;air en 90 jours. Ai-je un probl\u00e8me?<\/a><\/div>\n<div class=\"acccontent\">\n<p>Non, il est normal de perdre environ 1 lb de pression par mois.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"accheader\"><a href=\"#\">Pourquoi est-ce que mes pneus s&#8217;usent de mani\u00e8re in\u00e9gale?<\/a><\/div>\n<div class=\"acccontent\">\n<p>L&#8217;usure in\u00e9gale indique probablement une pression d&#8217;air inad\u00e9quate, un d\u00e9s\u00e9quilibre des pneus et des roues, un probl\u00e8me m\u00e9canique ou une permutation d\u00e9ficiente des pneus.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"accheader\"><a href=\"#\">Les perforations et coupures sont-elles couvertes par la garantie?<\/a><\/div>\n<div class=\"acccontent\">\n<p>Notre garantie couvre les d\u00e9fauts de fabrication et de mat\u00e9riaux pendant la dur\u00e9e utile de la semelle ou 5 ans, selon la premi\u00e8re \u00e9ventualit\u00e9. Nous ne couvrons pas les pneus endommag\u00e9s \u00e0 la suite de risques de la route, de coupures, de perforations, de chocs, etc.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"accheader\"><a href=\"#\">Que dois-je faire si je remarque une vibration?<\/a><\/div>\n<div class=\"acccontent\">\n<p>Visitez votre d\u00e9taillant GT Radial pour faire inspecter votre v\u00e9hicule et vos pneus. La vibration peut indiquer une usure ou des dommages \u00e0 la transmission, \u00e0 la suspension, aux pneus ou aux roues de votre v\u00e9hicule.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"accheader\"><a href=\"#\">Pourquoi mes pneus sont-ils bruyants?<\/a><\/div>\n<div class=\"acccontent\">\n<p>Le bruit est souvent caus\u00e9 par une usure in\u00e9gale ou irr\u00e9guli\u00e8re des pneus. Visitez votre d\u00e9taillant GT Radial pour faire inspecter vos pneus.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"accheader\"><a href=\"#\">Que dois-je faire si mon v\u00e9hicule d\u00e9vie d&#8217;un c\u00f4t\u00e9?<\/a><\/div>\n<div class=\"acccontent\">\n<p>&#8220;V\u00e9rifiez la pression de gonflage de vos pneus. Visitez votre d\u00e9taillant GT Radial pour faire inspecter vos pneus et votre suspension.&#8221;<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"Warranty\" class=\"tab-pane fade\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"Warranty-tab\">\n<div class=\"accordion\">\n<div class=\"accheader\"><a href=\"#\">Quelles sont les garanties de kilom\u00e9trage des produits GT Radial?<\/a><\/div>\n<div class=\"acccontent\">\n<p>Veuillez vous reporter aux pages de d\u00e9tails des produits.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"accheader\"><a href=\"#\">Que dois-je faire si j&#8217;ai un probl\u00e8me de garantie?<\/a><\/div>\n<div class=\"acccontent\">\n<p>Visitez le d\u00e9taillant GT Radial de votre r\u00e9gion.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pneu FAQ G\u00e9n\u00e9ral Technique Coin des pneus Probl\u00e8mes de pneu Garantie Comment puis-je savoir si le moment est venu d&#8217;acheter des pneus neufs? Vous devriez acheter des pneus neufs lorsque la semelle de vos pneus atteint 4\/32 po. \u00c0 partir de ce point, vous commencez \u00e0 perdre de l&#8217;adh\u00e9rence sur les chauss\u00e9es mouill\u00e9es et enneig\u00e9es. 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